Open Access

Ralf Lafer

• Die ASFiNAG besitzt rund 6.000 Hektar Waldflächen entlang von Autobahnen und Schnellstraßen in Österreich. Diese Ressource wird derzeit nur bedingt genutzt, stellt jedoch ein erhebliches Energiepotenzial für das Unternehmen dar. Bestehende Nutzungsmodelle innerhalb des Konzernes sind nur vereinzelt vorhanden und hängen von den jeweiligen Kenntnissen und Bedürfnissen der Dienststellen und deren Gegebenheiten ab. Ziel dieser Arbeit ist das Entwickeln möglicher Geschäftsmodelloptionen, welche flexibel anpassbar an die jeweiligen Strukturen bzw. Erfordernisse von Infrastrukturbetrieben sind. Im Theorieteil werden einleitend die allgemeinen Rahmenbedingungen von Infrastrukturbetrieben näher erläutert. Daraufhin erfolgen allgemeine Erläuterungen von Geschäftsmodellen und deren Abhängigkeit von der Unternehmensstrategie. Zu diesem Zweck werden bereits erarbeitete Geschäftsmodellansätze von unterschiedlichen Autoren dargestellt und in eine allgemeingültige Matrix zusammengefasst. Diese Matrix bildete die Grundlage für die Entwicklung eines allgemeingültigen Vorgehensmodells. Zum Abarbeiten dieses Vorgehensmodells werden anschließend Methoden und Tools vorgestellt, welche aus der Sicht des Autors die Anforderungen der jeweiligen Projektphase erfüllen. Der Praxisteil beinhaltet eine kurze Übersicht über die Unternehmensstrukturen der ASFiNAG sowie deren Tochtergesellschaften. Die praktische Anwendung des Vorgehensmodells erfolgt mittels qualitativer Interviews, Workshops, Unternehmensbesuchen und eines Messebesuchs. Eine detaillierte Beschreibung der Planung, Aufbereitung, Umsetzung und Verwertung dieser Daten kann ebenfalls diesem Teil entnommen werden. Aufgezeigte Geschäftsmodelloptionen werden detailliert beschrieben und grafisch dargestellt. Hierbei werden sämtliche Parameter in vier vordefinierten Farbcodes ausgeführt, um zum Beispiel einen besseren Überblick über die notwendigen nicht vorhandenen Ressourcen zu bekommen. Auf die Beschreibung der erforderlichen Maßnahmen zur Umsetzung des Vorgehensmodells folgt ein Kapitel über die aufgetretenen Probleme und daraus gewonnenen Erkenntnisse sowie die Beantwortung der Forschungsfragen. Das Abarbeiten des Vorgehensmodells ergab drei Geschäftsmodelloptionen für Forstflächen entlang von Autobahnen und Schnellstraßen. Nach der Aufbereitung der Ergebnisse und ihrer Darstellung in einem Visualisierungsmodell (CANVAS) wurde Option 3 (Kombination von Fremd- und Eigenleistung) empfohlen, da es sich um die einfachste und flexibelste Option handelt. Diese Option sieht den Aufbau von internem Know-how im Bereich der Forstwirtschaft und den externen Zukauf von handwerklichen Leistungen vor. Hierbei wird auf die unterschiedlichen Gegebenheiten der einzelnen Standorte der ASFiNAG in Österreich verwiesen.
• The Austrian motorway operator ASFiNAG owns about 6,000 hectares of forest areas along motorways and high-speed roads in Austria. This resource is currently not fully exploited but represents a considerable energy potential for the company. Existing usage models within the group are scarce and depend on the knowledge and needs of the individual companies and the conditions in which they operate. The aim of this thesis is to develop possible business model options that can be flexibly adapted to the structures and demands of individual infrastructure providers. The theoretical section describes the general framework conditions of infrastructure providers by way of introduction. Next, business models and their dependency on corporate strategy are described in general. For this purpose, existing approaches to business models developed by various authors are outlined and summarized in a universal matrix. This matrix serves as a basis for developing a universal procedural blueprint. To apply this procedural blueprint, several methods and tools are then presented which, in the author’s opinion, fulfil the requirements of the corresponding project phase. The practical section gives a brief overview of the corporate structure of ASFiNAG and its companies. The procedural blueprint is implemented in practice by means of qualitative interviews, workshops, company visits and attendance at a trade fair. This section also contains a detailed description of planning, preparation and implementation activities and use of the gathered data. The business model options developed are described in detail and represented graphically, with all parameters being represented in four predefined colours. This makes it possible, for example, to gain a better overview of necessary but unavailable resources. After the description of the measures required to implement the procedural blueprint, the subsequent chapter describes the challenges that were faced, the lessons learned and the answers to the research questions. The approach followed by application of the procedural blueprint resulted in three business models for forests alongside motorways and high-speed roads. After the results were prepared and presented in a visualisation model (CANVAS), option 3 (a combination of contracted and in-house services) was recommended because this was regarded as the easiest and most flexible option. This option makes provision for forestry expertise to be developed in-house and skilled work to be contracted out. The different conditions at the individual company locations of ASFiNAG in Austria must be taken into account for this purpose.