Richard Reitbauer

• Durch neue Technologien, Antriebskonzepte, Marktteilnehmer und Geschäftsmodelle befindet sich die Automobilbranche im Wandel. Damit verbunden, verändert sich auch die Herangehensweise und Geschwindigkeit mit denen neue Innovationen auf den Markt kommen. Im Bereich der Nutzfahrzeuge bedeutet dies vor allem, dass ein bisher sehr technologisch getriebener Markt stärker auf Kundenbedürfnisse und Nutzer ausgerichtet wird. Von dieser Veränderung sind alle Unternehmen der Wertschöpfungskette betroffen. Für einen Entwicklungsdienstleister im Bereich Antriebsstränge, wie die AVL-List GmbH Graz, ist es besonders schwierig auf diese Veränderung zu reagieren, da solch ein Unternehmen bisher entfernt von den tatsächlichen Endnutzern agierte. Um dieser Herausforderung besser begegnen zu können, zielt diese wissenschaftliche Arbeit darauf ab, eine Methodik zu entwickeln, die die AVL-List GmbH dabei unterstützen kann, nutzerorientierte Antriebsstrangkonzepte zu entwickeln. Dabei sollen vor allem die Perspektiven der verschiedenen Nutzergruppen mitberücksichtigt werden ohne die Besonderheiten im Bereich der Antriebsstrangentwicklung von Nutzfahrzeugen außer Acht zu lassen. Die Methodik wird zuerst auf Grundlage von Fachliteratur und AVL-List GmbH Graz spezifischen Gegebenheiten entwickelt und anschließend mit Experten diskutiert und verbessert. Um die theoretische Methodik auch für die praktische Anwendung zu optimieren, wird anschließend ein nutzerorientierter Antriebsstrang für einen Stadtbus anhand der Methodik im Rahmen eines Fallbeispiels entwickelt. Mit den gewonnenen Erfahrungen der praktischen Anwendung der Methodik aus dem Fallbeispiel werden spezifische Handlungsempfehlungen für die Abteilung des Product Portfolio Managements der AVL-List GmbH zum Umgang mit der Methodik formuliert, sodass diese in zukünftigen Kundenprojekten eingesetzt werden kann.
• New technological possibilities, market participants and business models have led to changes in automotive industry. Therefore, approach and pace to launch new innovations have changes as well and focus on user orientation in product development. This has an enormous impact on commercial vehicle development, which has been a pure technological driven sector, and affects every company throughout the whole supply chain. It is especially hard for external development partners, such as AVL-List GmbH, to react to these changes, because these partners usually operate without continuous contact to end users. Because of that, the purpose of this thesis is to development a methodology to generate user-oriented powertrain concept. This methodology focusses to integrate needs of end-user in an early development phase and is developed to use by the department Product Portfolio Management of AVL-List GmbH Graz. The methodology is developed based on literature research and AVL-List GmbH specific circumstances and will be discussed and improved with experts afterwards. To optimize the theoretical methodology for usage in real projects, a high-level powertrain concept for a city bus is generated by using the methodology in an exercise. Based on experiences and learnings from this example, specific recommendations for using the methodology by AVL-List GmbH in real projects will be provided.